IT之家 8 月 23 日消息，理想汽车产品线负责人汤靖昨日发文，谈及了汽车门把手的“应急”与“紧急”设计，解答了“理想的车，已经有电子门把手，为什么还要把机械拉手设计得那么明显”这一问题。
汤靖表示，“应急”与“紧急”这两个词听起来差不多，但背后是两种完全不同的产品思路：
如果你把它当成“紧急”场景用的 —— 比如碰撞、断电，人在高度紧张和恐惧中本能去抓的东西 —— 那它就必须越明显越好、越直接越好、越符合直觉越好。最好一眼就能看到，伸手就能够到，不需要任何思考。就像灭火器，你不会把它藏在柜子最里面。
但如果你把它当成“应急”场景用的 —— 比如电子锁偶尔失效，或者某些功能暂时不可用，需要手动开门 —— 那它就不需要那么显眼。因为用户在这种情况下是有心理准备的，可以花点时间去找、去摸索，甚至翻翻说明书才知道怎么用。这种场景下，做成隐藏式或者不太起眼的样子，完全合理。
汤靖称，“明显”还是“隐藏”，本质上是产品定义阶段的选择。定位成紧急，就做得显眼；定位成应急，就可以做得克制。定位定了，设计选择自然就成立了。所以，爱用电子拉手就用电子，爱用机械就用机械，这没什么好争的。
据IT之家此前报道，国家市场监督管理总局官网显示，因车内应急机械拉手不易识别和操作，特斯拉、零跑、吉利等 9 大厂商宣布召回车辆。
