IT之家 8 月 22 日消息，布加迪首席执行官马特 · 里马克（Mate Rimac）表示，布加迪考虑推出配备“真正手动”变速箱的 V16 超级跑车。
IT之家援引博文介绍，在蒙特雷汽车周活动期间，接受汽车媒体 Road & Track 采访时，里马克毫不掩饰地表达了打造手动挡超跑的愿望。
在被问及在布加迪未来的产品规划中，是否有空间容纳一款三踏板汽车时，里马克回应表示：
当前有，我百分之百同意。想象一下，一辆搭载 V16 发动机的汽车配上真正的手动变速箱。
该媒体解读认为，里马克希望采用物理换挡连杆与真实离合器，让驾驶者通过左脚直接控制离合器对飞轮施加的压力，为车主带来真正的手动变速体验。
该报道还对比了法拉利和科尼赛克的“手动模拟”解决方案，法拉利 12Cilindri Manuale 配有栅格式挡杆和离合器踏板，但离合器踏板与挡杆仅向双离合变速驱动桥发送数字信号，属于线传控制系统。
科尼赛克 CC850 的接合换挡系统（Engage Shift System）同样配备离合器踏板和栅格式换挡机构，不过其底层采用多离合自动变速箱，提供 9 个前进挡。报道认为，这两套系统能够复刻手动操作体验，但并非完全由机械部件直接传递操控。
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布加迪此次谈及的手动挡 V16 超跑，其基础车型为布加迪于 2024 年 6 月发布的旗舰超跑 Tourbillon（陀飞轮）。该车是 Chiron 的继任者，搭载与考斯沃斯（Cosworth）联合开发的 8.3 升自然吸气 V16 发动机，配合三台电机组成插电式混动系统，综合输出功率达 1800 马力，0-100km/h 加速仅需 2 秒，极速可达 445km/h。Tourbillon 全球限量 250 台，起售价约 320 万英镑（约合 2959 万元人民币），于 2026 年开始交付。
布加迪上一次推出搭载手动变速箱的车型，要追溯到 1990 年代的 EB110。该车搭载 3.5 升四涡轮增压 V12 发动机，匹配由意大利变速箱制造商格拉齐亚尼（Graziano）打造的 6 速手动变速箱，最大马力 560 匹。EB110 全球仅生产了 139 辆，其中手动挡版本不足三分之一，如今已成为收藏界的稀世珍品。
作为对比，文中相关阅读提及的法拉利 12Cilindri Manuale 虽然保留了离合踏板与换挡杆，但本质上仍是 8 速双离合变速箱，通过法拉利自主研发的 Manuale 线控（by-wire）系统模拟手动换挡体验。而里马克明确表示，布加迪若推出手动挡车型，将坚持采用纯机械连接，而非线控模拟方案。
